Հասարակական տրանսպորտի ուղևորները չեն հասկանում, թե որքան դժվար, դժվար և պատասխանատու է ավտոբուսի վարորդի աշխատանքը: Բայց եթե մի օր նստեք հասարակական տրանսպորտի տնակում, ապա ամեն ինչ իր տեղը կընկնի: Այսպիսով, վարորդի բոլոր դժվարություններն ու ուրախություններն աշխատում են ավտոբուսի վարորդի աշխատանքի վերաբերյալ զեկույցում:
Դուք պետք է արթնանաք առավոտյան ժամը չորսի կեսին, որպեսզի առաջին թռիչքը վեցով հասնեք: Հերթապահ ավտոբուսը տանից վերցնում է առաջին վարորդներին և դիրիժորներին և նրանց տանում ավտոտնակ: Մեքենան, որով մենք այսօր վարելու ենք, գիշերը լվացել է: Երթուղիները նշանակվում են դիսպետչերի կողմից: Վարորդները ունեն խիստ գրաֆիկ. Տրանսպորտային միջոցները պետք է կանգառներ հասնեն հինգ րոպե ընդմիջումներով:
Մեր ավտոբուսի վարորդ Անատոլի Ռազինն ասում է.
- Այսօր, ըստ ծրագրի, վեց շրջանակ, որոնցից յուրաքանչյուրը տևում է մեկ ժամ և հիսուն րոպե: Ես ճանապարհորդում եմ ոչ միայն մի քանի երթուղիներով: Առավոտ կանուխ ես միշտ ուզում եմ քնել, սուրճը և իմ սիրած ընկույզները, որոնք անընդհատ խփում եմ, ինձ փրկում են:
Առաջին քնկոտ ուղեւորները նստում են ավտոբուս: Նրանց բախտը բերեց. Տեղեր դեռ կան: Հասարակական տրանսպորտում մարդիկ տարբեր են ՝ դասախոսությունների շտապող ուսանողներ, աշխատանքից ուշացած աշխատակիցներ, թոշակառուներ: Յուրաքանչյուր ոք ունի իր անհանգստությունները, տրամադրությունները և պնդումները:
- Դուք ՝ ավտոբուսի վարորդ, ճանապարհային ոստիկանները ձեզ չեն խանգարում:
- Ինձ չեն կանգնեցրել, բայց եթե մենք խախտում ենք ճանապարհային երթևեկի կանոնները, նրանք դա անում են: Ես ձեզ մի գաղտնիք կպատմեմ, ավտոբուսի վարորդները երբեմն խախտում են կանոնները: Դրանք չեն գերազանցում արագությունը, բայց ինչ-որ մեկին «կտրում են» կամ կարմիր լույսով վարում են, դա տեղի է ունենում: Սովորաբար ճանապարհային ոստիկաններն ու մեքենայի վարորդները ըմբռնումով են վերաբերվում մեզ. Այդպիսի փչոցը ղեկավարելը այնքան էլ հեշտ չէ:
Ընդմիջման ժամանակ ավտոբուսը մտնում է ավտոկայանատեղի: Գրաֆիկի համաձայն, վարորդը և դիրիժորը լանչի համար ունեն 40 րոպե ժամանակ: Փոքր ճաշասենյակը նեղ է: Այստեղ բոլորը ուտում են իրենց հաշվին, քանի որ գները չենթարկվում են: Lunchաշի ժամանակ Անատոլին ասում է.
- Ասում են ՝ յուրաքանչյուր վարորդ իր մեքենան անիմացիոն է դարձնում: Խոսո՞ւմ եք ձեր ավտոբուսի հետ:
- Ոչ, բայց ես սիրում եմ իմ մեքենան: Իմ ավտոբուսը ՍԿԱՆԻԱ է, դա կնոջ անուն է, այդ պատճառով ես կնոջ հետ վերաբերվում եմ նրան: Վարորդների շրջանում նման «կանացի» ավտոբուսները գարշահոտ են համարվում, բայց մենք, այնուամենայնիվ, նրա հետ ընդհանուր լեզու գտանք: Երբ նա «չարաճճի» է, ես ըմբռնումով եմ վերաբերվում դրան, քանի որ երբ ես դուրս եմ գալիս տեսակներից, նա ինձ հանդուրժում է:
- Ավտոբուսում միշտ ձեզ համար տոմս եք գնում:
- Չի եղել դեպք, որ ես ինքս ինձ չվճարեմ: Ուղեվարձի տոմսն արժի կոպեկ: Եվ որպես վարորդ ՝ ես երբեք «նապաստակ» չեմ իջնում: Կարծում եմ, որ եթե դիրիժորը չկարողացավ գտնել ճիշտ բառեր և համոզել ուղևորին, ապա անվճար զբոսանքը կգտնվի «նապաստակի» խղճի վրա:
- Կցանկանայի՞ք դառնալ հայտնի մարդու անձնական վարորդ:
- Երբ ավտոբուս եք վարում, ձեր համար բոլոր ուղևորները հավասար են, նույնիսկ եթե ինքը ՝ Վլադիմիր Պուտինը, նստի ավտոբուս, ես միևնույն է, կվերաբերվեմ նրան ինչպես պարզ ուղևորի:
Հերթափոխի ավարտին վարորդն ու դիրիժորը շատ են հոգնում, երբեմն ծովային հիվանդություն են ունենում, բայց ծանրաբեռնվածությունը չպետք է ազդի աշխատանքի որակի և սպասարկման մակարդակի վրա: Այսօրվա ուղևորները շատ կարևոր են և նրանց համար ոչինչ չի արժի բողոքել ավտոբուսի կոպիտ վարորդից և դիրիժորից:
