Օդային երթևեկության վերահսկիչը վերահսկում է երկնքում օդային տրանսպորտի շարժը: Այս մասնագիտությունը պահանջում է մեծ պատասխանատվություն և ուշադրություն: Ինքնաթիռի կամ ուղղաթիռի թռիչքն ու վայրէջքը կախված է օդային երթևեկության կարգավարների արհեստավարժությունից:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ամբողջ օդային տարածքը բաժանված է գոտիների: Նրանցից յուրաքանչյուրի համար պատասխանատու է որոշակի դիսպետչեր: Օդանավակայանի կառավարման կետում կազմվում է օդանավերի տեղաշարժի ամենօրյա պլան: Օդային երթևեկության վերահսկիչը դրա կատարումը համակարգում է այլ ծառայությունների և օդանավակայանների հետ: Դիսպետչերը պետք է մշտապես կապի մեջ լինի յուրաքանչյուր նավի անձնակազմի հետ: Նա լիովին վերահսկում է երկինքը: Օդանավակայանի երթևեկությունը վերահսկվում է տաքսու վերահսկիչի կողմից: Գործարկման և վայրէջքի դիսպետչերը կազմակերպում է թռիչքային գործընթացի մեկնարկը և ավարտը:
Քայլ 2
Թռիչքի և վայրէջքի գոտին 50 կմ շառավղով է `մինչև 2100 մ բարձրության վրա: Մոտեցման կամ նախնական բարձրանալու թույլտվությունը տալիս է օղակի կարգավորիչը: 2100-ից 5700 մ բարձրության վրա երթևեկությունն ուղղորդվում է մոտեցման վերահսկիչի կողմից: Մոտեցման կառավարման սենյակում տեղակայված է ռադարային համակարգ: Դրանք օգտագործվում են թռիչքի համարը, օդանավի արագությունը, ինչպես նաև թռիչքի բարձրությունը և ավիաընկերության պատկանելիությունը որոշելու համար: Օդանավակայանից 90-120 կմ հեռավորության վրա գտնվող այս կարգավորիչը հաշվարկում է յուրաքանչյուր օդանավի վայրէջքի մոտեցումների հաջորդականությունը, ինչպես նաև թռիչքի ընդմիջումները: Երբ օդանավը մոտենում է օդանավակայանին, ռադարների էկրանին հայտնվում է կանաչ ազդանշան: Այս պահից օդային երթևեկության կառավարման գործընթացը տեղափոխվում է կառավարման աշտարակ:
Քայլ 3
Շրջանային կենտրոնի դիսպետչերը վերահսկում է թռիչքը 2100-17000 բարձրության վրա: Տերմինալի տարածքում պատասխանատվությունը փոխանցվում է տեղական օդային կապի կետի վերահսկիչին: Յուրաքանչյուր դիսպետչերի պարտականությունները ներառում են հատուկ մոնիտորի միջոցով օդում իրավիճակի մոնիտորինգ: Նա պետք է հաշվի առնի օդերևութաբանական պայմանները, նավերի տեղաշարժի ժամանակացույցը: Դրանից վառելիքի մատակարարման մասին տեղեկատվությունն ուղարկվում է օդանավի անձնակազմին: Որոշումը դիսպետչերն ընդունում է շատ կարճ ժամանակում: Նրա գործողություններից է կախված օդում նավերի շարժման օրինաչափությունը, ինչպես նաև դրանց անվտանգությունը: Միևնույն ժամանակ, մոտ 20 ինքնաթիռ կարող է հայտնվել դիսպետչերի ուշադրության կենտրոնում: Երկնքում շարժումը կարգավորվում է շուրջօրյա: Դիսպետչերի յուրաքանչյուր գործողություն ղեկավարվում է հրահանգներով և կանոններով: Նա պետք է գիտելիքներ ունենա շատ ոլորտներում: Օդային նավարկության օրենքներից բացի, անհրաժեշտ է հասկանալ ավիացիոն օդերևութաբանությունը:
Քայլ 4
Հերթապահ դիսպետչերների հերթափոխից մեկ ժամ առաջ անհրաժեշտ է հանձնարարականներ անցնել: Բրիֆինգից անմիջապես առաջ յուրաքանչյուր դիսպետչեր բուժզննում կանցնի: Դրա ընթացքում բոլորը պարտավոր են անցնել արյան ալկոհոլի թեստ, չափել արյան ճնշումը և զարկերակը: Theեպազրույցն ինքնին տեղեկատվություն է եղանակային պայմանների և աերոդրոմի գործունեության մասին: Դիսպետչերների բոլոր խոսակցությունները ձայնագրվում են եթերում: Նրանց տրվում է 50 րոպեանոց ընդմիջում յուրաքանչյուր երկու ժամը մեկ: Ամենից հաճախ դիսպետչերի աշխատանքային գրաֆիկը գիշերային և ցերեկային հերթափոխ է, որին հաջորդում է երկու հանգստյան օր:
